Тарифы за лишний вес

Сколько стоит перевес багажа в самолете?

Даже самый опытный путешественник рано или поздно столкнется с проблемой перевеса своего багажа. Как хорошо ни были бы просчитаны заветные килограммы, соблазн купить побольше сувениров и подарков в поездке все равно остается большим вызовом. Что уж говорить о новичках в перелетном деле.

Оплата за перегруз свыше нормы — неприятность, к которой нужно быть готовым всегда. Попробуем разобраться, в каких условиях авиакомпания заставит клиента таки выложить свои кровные за лишние багажоместа и килограммы.

Доплата за лишний вес багажа в аэропорту. На стойке всегда дороже

В вопросе «сколько стоит перевес багажа в самолете?» всегда решающим фактором играет политика конкретной авиакомпании. Если авиаперевозчик регламентирует багажные нормы в весовой категории, то расчет простой. Допустим, максимальный разрешенный вес сумок на пассажира — 23 кг. У вас на руках две сумки по 15 кг каждая. Это значит, что доплатить вам нужно за 7 кг перевеса (15 кг + 15 кг — 23 кг = 7 кг).

А вот система количества мест не так приятна, если брать тот же пример. Такая норма говорит, что пассажиру полагается одно багажное место определенного веса. Поэтому в вышеуказанном случае двух сумок платить придется еще и за лишнее багажное место. Обычно это фиксированная сумма, которая зависит от дальности перелета.

Возьмем конкретный пример, когда у путешественника 2 сумки. Одна весит 26 кг при установленной норме 23 кг, а вторая — 19 кг. В этом случае доплатить придется и за перевес в 3 кг, и за одно багажное место.

Довольно просто догадаться, что для пассажира будет дешевле переложить лишние килограммы в более легкую сумку. Переплата уменьшится существенно.

Стоит заметить, что любой чемодан весом больше 32 кг уйдет в багаж как тяжеловесный. А все потому, что грузчики аэропорта просто откажутся поднимать такую тяжесть, и в законодательном поле они будут абсолютно правы. Обращаем внимание, что цена негабаритного багажа значительно выше простой переплаты за вес.

Авиаперевозчики, нормы и тарифы. К чему готовиться?

Обязательно проверяйте платежные условия по перевесу одного места или доплату за дополнительное место у своей авиакомпании во время покупки билета, так как правила авиакомпании могут меняться быстро и тихо. Если знаете точный лишний вес, попросите представителя вашего перевозчика просчитать полную сумму по направлению заранее. Так легче понять сколько денег следует отложить на непредвиденные расходы.

Например, Аэрофлот просит 2500 рублей за второе багажное место в пределах России и 50 долларов/евро на заграничные рейсы, в зависимости от страны. А вот 7000 рублей и 150 долларов/евро соответственно уже придется выложить за третье и каждое последующее багажное место. Доплаты за каждый лишний килограмм нет. Если сумка одна, но не вписывается в нормы, то тариф предполагает 2500 рублей по России и 100 долларов/евро за ее пределами, когда вес места варьируется от 23 до 32 кг.

Ирландский лоукостер Ryanair имеет свои нормы, которые касаются перевоза ручной клади и багажа. По их правилам авиаперевозок, если багаж весит больше 20 кг, за перевес нужно заплатить 10 евро/фунтов за каждый килограмм прямо в аэропорту.

Рассчитать, сколько доплачивать за багаж у Турецких авиалиний, не так просто. Для начала надо выяснить, к какому региону относится выбранное направление. Например, Ницца — это регион №3. Для него при весовой системе переплата составит 7 евро. А вот Барселона — регион №4, и тут цена лишнего килограмма — 10 евро. При перелете между двумя регионами нужно просто сложить два значения и оплатить получившуюся сумму.

У Уральских Авиалиний тарифы похожи на аэрофлотовские, с небольшими уточнениями. Одно место сверх нормы обойдется от 2000 и 2500 рублей в пределах страны. Причем бОльшую сумму пассажир заплатит, если зарегистрирует дополнительное багажное место менее чем за сутки до рейса. За границу одна лишняя сумка полетит за 35-40 евро. Сумки весом от 23 до 32 кг будут стоить путешественнику дополнительные 2000 рублей по России и 35-40 евро на международных рейсах. Стоимости 1 кг перевеса в самолете у этого авиаперевозчика пока не предусмотрено.

Немецкая Lufthansa придерживается похожих принципов. Дополнительное стандартное место багажа в Эконом-классе весом до 23 кг в рейсе между европейскими странами обойдется целых 75 евро. А зарегистрированное место с перевесом от 23 до 32 килограмм — 50 евро при таких же условиях перелета.

Нюансов масса. Учесть их поможет только представитель авиакомпании.

Многие из них упомянут, что чем раньше пассажир заплатит за перевес или дополнительное багажное место, тем дешевле оно ему обойдется. Тарифы непосредственно в аэропортах на стойке регистрации самые высокие из всех существующих.

Чтобы избежать доплаты за лишний вес присмотритесь к тарифам выбранной авиакомпании. Часто бизнес-класс или первый класс перелета дает возможность провезти 2 места зарегистрированного багажа бесплатно. А стоимость билета на такой класс получится ниже, чем в совокупности эконом+доплата за места и килограммы.

Сколько надо платить за перевес ручной клади?

Перевес ручной клади — нечастая тема на страницах официальной информации от авиаперевозчиков. То ли работники рассчитывают на адекватное отношение путешественников к установленным нормам, то ли специально прячут информацию, чтобы «удивить» владельца билета «приятной» суммой доплаты.

Можем сказать, что опыт взвешивания сумки в ручную кладь имеется только у лоукостеров, которые предлагают дешевые безбагажные авиабилеты. В их случае соблазн у пассажира напихать в рюкзак или сумку всего и побольше настолько велик, что их приходится проверять и контролировать. Впрочем, не все придерживаются такой политики. Например, лоукостер EasyJet из Британии пускает клиентов в салон воздушного судна с ручной кладью габаритами до 56 x 45 x 25 см, но БЕЗ лимита по весу. Хоть золотые слитки вози.

В случаях с недорогими авиаперевозчиками, если ручная кладь превышает норму по весу, то, скорее всего, вас попросят оформить ее как багаж. И заплатить соответственно. Как, например, ирландский Ryanair может назвать слишком тяжелую ручную кладь багажным местом и попросить оплатить 50 евро прямо в аэропорту.

В случаях обычных билетов с зарегистрированным багажным местом ручная кладь не проверяется практически никогда.

Особенно если этот самый зарегистрированный багаж не превышает весовых и сантиметровых норм. Если превышает, то готовьтесь проверять и ручную кладь.

В принципе, достаточно не показывать всем своим видом, что вы держите невероятно тяжелую сумку. Улыбайтесь и делайте такое лицо, что в ручной клади проносите максимум косметичку. Тогда перевес в пару килограмм никто и не заметит.

Хуже, если ручная кладь превышает допустимые размеры даже на 2 см. Валидаторы в аэропорту устроены так, что пропихнуть в них лишние габариты никак не получится. А там, где началась проверка на размеры, и до взвешивания рукой подать.

И в случае с перевесом ручной клади, и с багажным перебором оплачивать лишние килограммы дешевле ДО прибытия в аэропорт прямо на сайте, при бронировании онлайн. Если же не повезло, то отправляйтесь на стойку регистрации сверхнормативного багажа своей авиакомпании. Стоит отметить, что вероятность доплаты за перевес зависит от человеческого фактора. Один-два килограмма сверх нормы в багаже вам простят за улыбку и хорошее настроение. Приятного полета!

Источник

Налог на лишний вес в России правда или нет? Есть ли штраф за неуплату

С недавнего времени в Сети активно обсуждается вопрос относительно возможности введения с этого года нового вида налога — на лишние килограммы. Сообщается о том, данный метод власти собираются использовать с целью уменьшения ущерба, испытываемого дорогами России, которые будто бы ухудшаются из-за давления чересчур увесистых граждан.

В правительстве считают, что такая мера послужит стимулом отказаться от вредной пищи и приступить к занятиям спортом. С каждым годом от лишнего веса страдает все большее количество граждан.

Налог на лишний вес — существует или нет?

На данный момент нет точного понимания, будет ли в России подобный закон или нет. В соответствии с имеющейся информацией, проект постановления сейчас на этапе разработки, и пока неясно, о каких суммах идёт речь.

В регламенте чиновников указано, что для лиц женского пола нормальным показателем веса будет величина не более 70 кг, а мужского — до 90 кг. Если же установленные рамки будут превышены, то толстячкам будет необходимо заплатить налог. Граждан очень возмущает такая новость. Ведь следует заметить, что пожилым людям из-за возрастных изменений сложно контролировать свой вес.

Также у некоторых категорий населения могут существовать другие нарушения в организме, связанные с увеличением веса. Все знают, что высокое содержание жира в организме приводит к тяжёлым последствиям, но также необходимо отметить, что существуют и другие методы борьбы с этой проблемой, поэтому не рационально использовать настолько кардинальные меры.

Некоторые специалисты утверждают, что данные санкции все лишь служат ещё одним манёвром для дополнительного дохода от простых граждан. Россия обращает внимание на опыт Японии, где подобный приём используется уже давно, но вместо подсчётов килограмм, определяют размер талии. Кроме того, в Японии штраф за гражданина будет платить их работодатель.

Откуда появились санкции на лишние килограммы?

Роспотребнадзор предложил штрафовать, чья талия — более 90 см. Сейчас это решение лишь на стадии идеи с непрозрачными сроками появления в реальности.

Но ни представители правительства, ни медицина не определились, как разрешить этот вопрос, так как существует ещё одна причина появления лишних килограмм — употребление пищи неудовлетворительного качества, а на питание достойного уровня у населения недостаточно материальных средств. В итоге — стоимость товаров вместе с налогами увеличивается, как следствие — рост бедности.

Какие страны штрафуют за лишние килограммы?

После изучения вопроса в различных странах Роспотребнадзор обратился к опыту Японии. Именно здесь средний срок жизни граждан больше 80 лет, а согласно закону по укреплению здоровья постоянно организовывается профилактика различных заболеваний.

В Японии представители медицины, заботясь об оптимальном состоянии здоровья граждан, понимают, что такой подход в целом сокращает траты на здравоохранение, уменьшает показатели ранней смертности от разных заболеваний.

Санкции, взимаемые в Японии, платятся работодателем, где трудится нарушитель. Также налог могут применить к региональному чиновнику, на территории которого замечена эпидемия ожирения.

Источник